6月24日，建瓯至厦门直达货运专列从建瓯火车货运站发运。南平市交通运输局供图

东南网6月27日讯（通讯员 蔡求群 秦曹宇）6月24日18时，建瓯至厦门直达货运专列从建瓯火车货运站发运。该专列装载有39个集装箱、总货运量1800吨、运输时长为18个小时。

“专列此次运输货物主要为竹木制品，此前竹木板主要通过公路发往目的地，每个集装箱发往厦门需要4600元至5000元，现在通过专列，时效的问题不仅得到了解决，每个集装箱运费只需3600元，物流成本降低了20%—30%。”福建鲲鹏供应链管理有限公司总经理毛成富说。

据了解，此前建瓯市受限于集装箱问题，当地出口货源多选择公路进行运输，货物到厦门后通过当地货代企业进行出口。为了破解发展瓶颈，加快建瓯市多式联运产业发展，降低企业物流成本，南平市交通运输部门指导福建鲲鹏供应链管理有限公司将建瓯站铁路货场作为集装箱堆场，福州、厦门等地有发往途经建瓯等上行班列时，对空箱进行甩挂。同时积极向铁路南昌局南平车务段争取政策支持，对使用公铁海联运的出口型企业减免了一定的运输费用，班列的开行实现了“交易在建瓯、结算在建瓯”，促进了建瓯当地的财税增收。

6月24日，建瓯至厦门直达货运专列从建瓯火车货运站发运。南平市交通运输局供图

“政策支持是我们发展的底气，接下来准备在7月每周发出一班班列，到8月每周两班或三班，到9月计划每天都有一班正常发出，年出口的货运量预计能达到20万吨。”毛成富介绍，下阶段还将着重考虑进口的货运量，着力提升全程供应链服务能力，实现重柜出、重柜进，进一步降低物流成本。

“发展多式联运能更好打通企业进出口堵点，让货畅其流。今年，我们推动出台了《南平市进一步促进物流行业高质量发展若干措施》，每年统筹2200万元奖补专项资金促进全市物流行业高质量发展，有效降低物流成本。”南平市交通运输部门相关负责人表示，接下来，将继续发力支持建瓯市多式联运产业基地、邵武市公铁港多式联运综合物流园、南平港等多式联运项目建设发展，融合“铁路水路长距离运输+公路灵活机动”双优势，打造“陆海联动、内外循环”的国际国内物流通道，实现货物“门到门”运输。