动车当“班车”全省成了“一座城”

8月17日，周五晚上，记者的朋友——在福州上班的小蔡像往常一样，坐上动车回厦门的老家过周末。福厦铁路没通车时，他两个月还不会回去一次，如今，一两周就回去。

想起10年前，福州到厦门坐汽车需4个半小时，坐火车则需要绕着鹰厦线在福建走半天，不少市民都感慨，动车组不仅成了出行的首选，还是一条名副其实的“民生之路”。

据南昌铁路局公布的数据，福厦铁路开通运行后，日均发送旅客5万人次，上座率稳居全国高铁前列，成为全国最热的线路之一。

按照规划，“十二五”期间，我省将基本建成“三纵六横九环”铁路网主框架，全省铁路通车里程达5000公里，进出省通道增至10个以上，实现各设区市通快铁，铁路覆盖90%以上县市。

届时，我省将出现相邻设区市之间1小时交通圈，设区市到省会城市2小时交通圈，省会城市到相邻省会城市3~5个小时交通圈，全省因动车组成为“一座城”。